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北斗系统导航定位系统中的后起之秀

文章来源:http://www.tianyanxinggps.com 发布时间:2019-08-13 浏览次数:2

   据悉,到2018年年底前中国将发射18颗北斗三号卫星,届时将能建成由30颗卫星组成的完整系统,为全球提供服务。中国北斗系统开通已有整整五年,目前北斗在全国已形成“一张网”,可提供实时厘米级高精度服务。北斗卫星导航系统发言人冉承其对记者表示,5年前国内没有一片国产北斗芯片,而如今,国产北斗芯片累计销量突破5000万片,

 

北斗芯片


  北斗系统开通5年来,服务已覆盖200余个国家和地区,用户突破1亿。近日更是传来喜讯,国内销售的智能手机上北斗正成为标配,世界主流手机芯片也大都支持北斗。

 

  而这些依靠的是北斗系统强大的性能,就连美国都选择与中国合作。12月上旬,中美双方签署《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》,这意味着全球两大卫星导航系统将互相兼容,整合成一个大系统,这能让北斗获得大量的资源。此前由于北斗起步较晚,频率资源被其他国家占用的差不多了,极大地限制了北斗的发展,北斗和GPS兼容将获得大量的频率资源,甚至是轨道等资源,这能加快中国北斗的发展速度。

 

  北斗卫星导航系统总设计师杨长风还透露,北斗系统一旦完成全球组网后,将和美国GPS一样牛,达到世界一流水平,而这也让很多国外同行叫苦不迭。由于北斗最高定位精度可以达到毫米级,如此高的精度刚一亮相让很多欧美国家难以相信。北斗的强势出现也导致相关国外导航终端的成本价从1000多美元暴降到30美元,直到今天的1美元“白菜价”。这让国外的同行对北斗系统很是不满,开始抹黑北斗系统,不过随着和美国GPS进行兼容,那些传闻将不攻自破。

 

  而且北斗系统之所以让国人感到自豪、兴奋,关键就在于四个字:自主创新。不管是在军工还是高科技领域,近年来我国虽然不断推出世界先进的产品,但一直摆脱不了“山寨”、“仿制”等标签。中国北斗系统是中国自行研制的全球卫星导航系统,是自主创新的产品,这才是让中国人自豪的主要原因。


北斗天汇



     如今,车载导航几乎成为了标配,大多数车主开车出行都习惯于依赖导航,享受科技带来的便捷。殊不知,车载导航也存在道路标识不准、地图版本太旧等问题,稍不注意就会被“忽悠”。

 

  市民胡永智告诉记者,每次开车外出都会用导航,不用导航根本不认路,更不要说出省自驾游了。只要一坐上车,便在导航上设置出发地与目的地,就能随时听到导航播报的信息:“前方有违规拍照,请小心驾驶;前方有流动测速路段……”听着导航指出的道路信息,瞬间觉得拥有导航仪,开到哪里都不怕。

 

  “后来我发现,导航并不是万能的,尤其是一些正在修建的道路,偶尔也有‘瞎指挥’的时候。”胡永智说,上周去遂宁出差,出于习惯,他一上车就在导航上将出发地与目的地设置好,选择了最短路程,点击确定开始导航。开车下了高速,在导航的指挥下开上了柏油马路,从柏油马路到水泥路,从水泥路到石子路,最后开到一片农田前就没路了,下车询问当地居民,才最终找到了正确的路线。

 

  采访中,记者了解到,不少车主都遭遇过被车载导航误导的情况。对此,东兴区大千路某汽车用品店负责人雷经理表示,在本地开车,导航还是很有用的,会提醒哪有摄像头、哪个地方限速,让驾驶者小心驾驶,但在外地,车载导航就不是那么靠谱了,稍不注意就会被“忽悠”。

 

  雷经理告诉记者,现在地图更新特别快,如果不及时更新,也可能会上导航的当。对于出远门的人,特别是前往不熟悉的地点时,应首先保证导航地图保持在最新的状态。其次,出发前应在网上查看路线,了解大概的行程和几个关键的地点,一路上应留意道路警示标牌,不清楚的道路最好下车向当地人核实,保证目的地位置准确,切不可一味依赖于导航设备。





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