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成都20万辆公车装gps 首年费用高达5亿2千万

       重庆公用车装上gps受到监管,若gps安装的监管与处罚信息都“掌握”在政府部门的手里,那么给公用车装gps定位器的新政仍面临“内部监督”的质疑。2月20日召开的重庆市政协会议上,全市党政机关的公用车都要安装gps定位器的举措,引来政协委员热议。

       重庆的公用车数量有多少?庞大费用如何下降?会否滋生政府机关更多“借车”问题?公用车改革一直是民众关注焦点。20日,有政协委员建议,重庆对公用车的管理应该更透明,最基本应该公开所有公用车的身份和数量,让民众一起参与


      人人关注的公用车改革,除了如何监督“公车私用”外,还有就是公用车每年费用几何。以人大监督为例,每年政府部门要购置车辆增加费用,最后交由人大会议审议。然而每年的财政预算报告本身难以看懂,仅仅几个字的名称,后面就列出了几十万元甚至上千万元的开支。代表们连门道都还看不出来,谈何监督?

此外,最让人费解的是,虽然公用车改革喊得很响,但重庆的公用车数量多少,官方却一直没有公布数据。有网友提出,公务车改革最终目标,就是降低公务车占用大量行政经费的不合理现象。“连公用车的数量有多少都不知道,如何监督?”


      据近日在有关会议上透露,每辆公用车装GPS的一次性投入为2000元,每个月50元管理费,一年每辆车的投入是2600元。张杰明还表示,据保守估计,重庆公用车的数量接近20万辆。按此数字计算,如果全市公用车都装上GPS系统,第一年花在GPS上的费用就达近5亿2千万,而以后每年的管理费是1亿2千万。

这么大的一笔费用,能否真正达到应有目的?有人对此表示担心,除担心政府部门自身监督不力外,更因为监督公用车使用还有许多漏洞。2009年媒体曾曝光,重庆市市容环卫局某领导,离开原单位,但还用着企业借给他的车。像“企业借车”、“上下借车”这样的现象并不鲜见,GPS又该如何杜绝?


     小编认为公用车GPS定位监控系统应带有监控报警、终端通讯、数据统计、轨迹回放等功能,实现了全局每台车辆的实时监控和动态管理。同时,该系统的安装,也使车辆行驶里程、油料消耗、差旅费管理等车辆管理的关键环节更加透明,提高了车辆使用效率,切实节约车辆运行费用,保障车辆运行安全,可有效防止公车私用等违规现象发生。


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